Elon Musk, X üzerinden Tesla’nın yeni nesil çipini açıkladı. Şirketin “AI5” adını verdiği bu çip, önceki nesle göre 40 kat daha yüksek performans sunmayı hedefliyor.
Musk’ın paylaştığı bilgiye göre AI5 çipi “tape-out” aşamasına geldi. Yani tasarım kilitlendi ve üretim için hazır hale geldi. Musk ayrıca AI6, Dojo3 ve başka çiplerin de geliştirme aşamasında olduğunu söyledi.
AI5 ile ilgili detaylar da netleşmeye başladı. Tek bir AI5 çipi, iki adet AI4 çipe göre yaklaşık 5 kat daha fazla işlem gücü sunuyor. Üstelik yeni modülün fiziksel boyutu da küçülmüş durumda.
Yeni çip kısa vadede otomobillere gelmeyecek. Musk, AI5’in önce Tesla Optimus robotunda ve büyük veri merkezi sistemlerinde kullanılacağını açıkladı.
Bu noktada şirket, mevcut AI4 çipinin sürücüsüz sürüş (FSD) için zaten yeterli olduğunu savunuyor. Tesla, yeni nesil Cybercab modellerinde de AI4 kullanmayı planlıyor.
AI5’in araçlara girmesi için ciddi üretim hacmine ulaşmak gerekiyor. Şirketin üretim hattını değiştirmesi için yüz binlerce AI5 kartı hazır olmalı. Bu seviyeye ise 2027 ortasından önce ulaşılması beklenmiyor.
Bu da FSD tarafında büyük bir sıçrama bekleyen kullanıcıların biraz daha bekleyeceği anlamına geliyor.
Otonom sürüş sistemleri geliştikçe daha fazla işlem gücü ve bellek gerekiyor. Bu durum sadece Tesla’yı etkilemiyor.
Volvo da benzer bir sorun yaşadı. EX90 modelinde kullanılan sistemler, lidar tabanlı güvenlik özelliklerini tam kapasite çalıştıracak güce sahip değildi. Şirket daha sonra donanım güncellemesine gitmek zorunda kaldı.
Tesla da benzer bir durumla karşı karşıya kaldı. Şirket, geçen yıl HW3 donanımının gelecekteki FSD sürümlerini çalıştırmak için yeterli olmadığını kabul etti.
Musk, mevcut AI4 donanımının insan seviyesinin üstünde güvenlik sağlayabileceğini savunuyor. Ancak gerçek anlamda büyük ilerleme için AI5’in devreye girmesi gerekecek.
Tesla’nın hızlı geliştirme döngüsü dikkat çekiyor. Şirketin yaklaşık 9 ayda yeni nesil çipler geliştirdiği konuşuluyor. Bu tempoyla AI6’nın 2028 gibi erken bir tarihte gelmesi mümkün görünüyor.
Bu da şu an alınan araçların kısa sürede eski kalabileceği anlamına geliyor. Özellikle tam otonom, sürücüsüz kullanım hedefi düşünüldüğünde, donanım farkı kritik hale geliyor.
